?

Log in

No account? Create an account

kievcityproject


Киевские проекты: как обустроить город


Entries by category: общество

Крещатик в сравнении с центральными улицами других городов
me_tema
«В рабочее время люди с низким и высоким достатком находятся в равных условиях. Различия между ними ощущаются в свободное время. Богатые могут позволить себе жить в больших домах с собственными садами, спортивными площадками, могут позволить себе различные развлечения, рестораны. Люди с низким достатком и их дети живут в маленьких домах. Единственная альтернатива телевидению, которая им по карману, — прогулка по городу. Поэтому качественная пешеходная зона — наименьшее, что может дать своим гражданам демократическое общество. Качественные тротуары, парки, спортивные площадки и площади.
Разница между прогрессивным и отсталым городом заключается не в качестве автодорог или метро. Она заключается в качестве пешеходной зоны. Я видел большущие шоссе в африканских городах, где у многих людей нет воды. И метро — тоже не признак благополучного города. В ужасных городах тоже есть метро.» (Бывший мэр Боготы Энрике Пеньялоса)

Kiev_

В этом посте предлагаю заглянуть в центр нашей столицы - на улицу Крещатик, и рассмотрев ее в сравнении с центральными улицами других городов, понять насколько она дружелюбна к пешеходам.
Read more...Collapse )

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Выдубичи: двухэтажная дорога вместо автотоннеля
котобус
questrum
Оригинал взят у questrum в Выдубичи: двухэтажная дорога вместо автотоннеля
Выдубичи-2-эт-дорога-111

Мостом Кипры уже пользуются автомобилисты - однако съездов пока недостаточно, потому он недогружен. На левом берегу ведется строительство съездов на Днепровскую набережную. На правом вроде все построили - но потоки машин все равно "сливаются" на многострадальную перегруженную Набережную. Выход вроде как придуман - построить автотранспортный тоннель под Ботаническим садом им.Гришко и вывести поток с моста Кирпы в район улицы Киквидзе. Далее же в перспективе - Хордовая безостановочная дорога вдоль железки аж до Жулян и Окружной. В целом да - направление правильное. Но тоннель?.. В Киеве опыта подобных работ нет, киевские склоны оползнеопасные, да и дорогое это удовольствие. Все вместе дает не только значительную дороговизну проекта (даже не вспоминая про откаты, опустим это), но и время, и некоторый риск.

Но почти по этой же трассе уже существует Железнодорожное шоссе - его достаточно расширить до 4 полос, и вот она - альтернатива дорогостоящему тоннелю! В ширину никак - с одной стороны и так подрезанный склон, с другой - магистральная линия железной дороги. Но можно же... в высоту! Эстакада и проще в строительстве, и дешевле, и безопасней тоннеля. Теперь детальней.

Read more...Collapse )